- 行業(yè)資訊
在海洋工程、船舶制造及海上油氣開發(fā)等領(lǐng)域，甲板作為連接設備、管線與海洋環(huán)境的核心界面，其密封性能直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)安全、作業(yè)效率及環(huán)境適應性。然而，傳統(tǒng)甲板密封方案常面臨動態(tài)載荷沖擊、腐蝕性介質(zhì)侵蝕、復雜工況適配性差等挑戰(zhàn)，導致泄漏頻發(fā)、維護成本高昂。泰士特模塊化電纜及管道穿隔密封系統(tǒng)，憑借出色的性能與模塊化的設計，實現(xiàn)了對甲板密封的高效安全防護。
1、極端環(huán)境侵蝕
船舶甲板長期暴露于鹽霧、紫外線及海浪沖擊中，傳統(tǒng)密封材料（如普通橡膠、環(huán)氧樹脂）易老化開裂。據(jù)國際海事組織（IMO）統(tǒng)計，全球每年因甲板密封失效導致的船舶維修成本超過 30 億美元。
2、動態(tài)密封失效
船舶航行中，甲板承受持續(xù)振動、極端溫差與水壓沖擊，傳統(tǒng)密封件易因 “動態(tài)疲勞” （熱脹冷縮開裂與振動磨損）失效；
3、防火防爆需求升級
甲板下方常為燃油艙、電氣設備艙等高危區(qū)域，需滿足國際防火/防爆要求（如SOLAS、IMO標準），傳統(tǒng)密封材料（如橡膠、硅膠）防護性能不佳，在高溫下易燃燒，無法滿足A60級防火要求。
4、維護與擴展性難題
船舶全生命周期中，電纜 / 管道擴容需求頻繁。傳統(tǒng)方案難以適應不同管徑/線纜布局，后期檢修時需停機切割甲板，工程復雜，工時過長，且破壞原有密封結(jié)構(gòu)。
材料革命：打造深海級防護壁壘
三元乙丙橡膠（EPDM）核心層
EPDM具有優(yōu)異的耐候性、耐化學腐蝕性和彈性，工作溫度范圍廣，適合極端氣候環(huán)境（-52~90℃），同時能阻止鹽分與濕氣滲透，具有高防火密封性能；
316L 不銹鋼框架：
C5-M 級耐蝕標準，含2-3%鉬（Mo），比304不銹鋼更耐氯化物（如海水、鹽水）和硫酸、磷酸等介質(zhì)腐蝕，具有更強的耐腐蝕性和焊接性能，同時耐鹽霧壽命達20年。
動態(tài)密封技術(shù)：自適應全工況變化
可剝離變徑模塊：
單模塊覆蓋 Φ15~500mm 電纜 / 管道，通過彈性補償 ±5mm 直徑誤差，支持后期單側(cè)擴展，較傳統(tǒng)方案大大縮短了升級改造的工期，降低了施工成本以及對船舶正常運營的影響。
抗振動結(jié)構(gòu)設計：
在10-500Hz 頻段，振動幅度為1~5mm，保持 IP68 級密封，兼顧動態(tài)密封可靠性。
防火防爆雙重認證：構(gòu)建立體安全網(wǎng)
A-60 級防火認證：
防火等級達IMO 2010 FTP規(guī)范的A級標準，60分鐘內(nèi)背火面平均溫升不超過140℃，單點最高溫升不超過180℃；火焰和煙霧無法穿透密封結(jié)構(gòu)，受火期間不發(fā)生坍塌或裂縫。
Ex IIB T4 防爆等級：
雙重阻隔結(jié)構(gòu)控制氣體泄漏，在 LNG 運輸船貨艙區(qū)域應用時，成功阻斷丙烷爆炸傳播路徑。
模塊化設計：重塑工程效率范式
即插即用安裝：
標準化模塊通過螺栓固定，無需動火作業(yè)，在防爆區(qū)域安裝效率提升 3 倍。
全生命周期管理：
30 年免維護設計，年均維護成本較傳統(tǒng)方案降低 30%。
泰士特密封模塊已通過 CCS、RS、BV 等多家船級社認證，其防火性能（EN45545-2 HL3）、電磁屏蔽（IEEE 299 標準）及抗爆能力（GB23864）等全部達標。這些認證進一步證明了其作為高性能船舶密封解決方案的全面可靠性，能夠滿足國際主流船級社對材料安全、環(huán)保及功能性的嚴苛要求，為船舶在極端環(huán)境下的安全運營提供了堅實的保障。
泰士特密封系統(tǒng)已然成為船舶密封安全的堅定守護者 ，從北極破冰船到遠洋郵輪，從海上風電平臺到石化基地，我們將用每一處精密密封提供強有力的保障，構(gòu)筑起現(xiàn)代工業(yè)的安全基石。