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又見爆炸!“Fulda”號(hào)警示:筑牢船舶“防火墻”,從防火封堵的本質(zhì)安全開始

又見爆炸!“Fulda”號(hào)警示:筑牢船舶“防火墻”,從防火封堵的本質(zhì)安全開始
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短短一個(gè)月內(nèi),又一起涉及中國關(guān)聯(lián)船舶的嚴(yán)重爆炸事故刺痛航運(yùn)業(yè)神經(jīng)!


7月6日,掛香港船旗的“Fulda”號(hào)成品油/化學(xué)品船在印度坎德拉附近海域進(jìn)行驅(qū)氣作業(yè)時(shí)突發(fā)劇烈爆炸。


這再次以血的代價(jià)警示:船舶,特別是油化船的安全屏障,容不得絲毫縫隙!當(dāng)易燃蒸汽遇上潛在點(diǎn)火源,如何構(gòu)建牢不可破的防火防爆鏈?泰士特MCT穿隔密封系統(tǒng),以本質(zhì)安全為核心,為船舶高危作業(yè)筑起關(guān)鍵防線。



  驅(qū)氣作業(yè):高風(fēng)險(xiǎn)引爆點(diǎn)的深度警示  




“Fulda”號(hào)事故發(fā)生在驅(qū)氣(Gas-Freeing)作業(yè)期間。這是油化船裝卸前后必不可少的操作,旨在置換貨艙內(nèi)的易燃易爆氣體。然而,這個(gè)過程本身就如“與虎謀皮”:


易燃蒸汽彌漫

大量易燃易爆氣體(如油氣混合物)被排出、擴(kuò)散。

點(diǎn)火源無處不在

電氣火花、靜電、高溫表面、外來明火… 任何微小的能量都可能成為災(zāi)難的導(dǎo)火索。

風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)散通道

若艙壁、甲板上的電纜、管道貫穿孔洞密封不嚴(yán)或防火防爆性能不足,將成為致命弱點(diǎn):

危險(xiǎn)氣體滲透

易燃蒸汽可輕易通過這些“縫隙”侵入生活區(qū)、機(jī)艙等本應(yīng)安全的空間。一旦遇到那里的點(diǎn)火源(如運(yùn)轉(zhuǎn)的電氣設(shè)備),后果不堪設(shè)想。

火焰蔓延路徑

火災(zāi)發(fā)生時(shí),不合格的穿隔件無法有效阻隔火焰和高溫,導(dǎo)致火勢迅速蔓延至相鄰區(qū)域,引爆更多可燃物。



  穿隔密封:防火防爆鏈上的“關(guān)鍵閘門”  


船舶安全設(shè)計(jì)中,防火分隔(A級(jí)、B級(jí))是阻止火災(zāi)爆炸蔓延的生命線。而貫穿這些分隔的電纜、管道,正是安全屏障上最薄弱的環(huán)節(jié)。其密封系統(tǒng)的性能,直接決定了整艘船“防火墻”的強(qiáng)度。

 

泰士特防火封堵模塊,正是為解決這一核心痛點(diǎn)而生,以卓越性能守護(hù)船舶安全:


01

堅(jiān)不可摧的防火屏障

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  • 超越標(biāo)準(zhǔn):滿足IMO FTP規(guī)則最高等級(jí) A-60、A-0 耐火要求,有效阻隔火焰與高溫穿透達(dá)60分鐘以上,為人員逃生和滅火爭取黃金時(shí)間。


  • 最高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí):符合EN 45545-2標(biāo)準(zhǔn)中火災(zāi)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)最高等級(jí)HL3的要求。


  • 持久防護(hù):滿足GB 23864標(biāo)準(zhǔn)中2h、3h的防火等級(jí),并通過CUTR(歐亞聯(lián)盟)2h防火認(rèn)證,為船舶提供長效安全保障。

02

強(qiáng)悍的爆炸抵御能力

  • 直面沖擊:滿足IEC 60079《爆炸性環(huán)境》嚴(yán)苛的 Ex e ПC Gb 和 Ex e IIC Gc 防爆等級(jí)要求。

 

  • 硬核抗爆可有效阻止1.8MPa的爆炸沖擊波,在極端爆炸事故中保持結(jié)構(gòu)完整,防止次生災(zāi)害和火焰蔓延,是抵御驅(qū)氣作業(yè)等高風(fēng)險(xiǎn)場景下突發(fā)爆炸的關(guān)鍵防線。

03

滴水不漏的密封性能

  • 高壓密封:根據(jù)型號(hào)不同,水密、氣密性能可達(dá) 0.3 MPa ~ 0.5 MPa 高壓等級(jí),確保危險(xiǎn)氣體(如驅(qū)氣蒸汽)和液體零泄漏,嚴(yán)格隔離危險(xiǎn)區(qū)域與安全區(qū)域。

 

  • 震后無憂:嚴(yán)格按IEC 61373或GB/T 21563標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行振動(dòng)沖擊測試后,密封防護(hù)等級(jí)仍保持IP68(完全防塵、持續(xù)水下浸泡防浸水),適應(yīng)船舶嚴(yán)苛的振動(dòng)環(huán)境,密封持久可靠。

04

電磁安全與環(huán)境適應(yīng)力

  • 電磁屏蔽:在14kHz~18GHz寬頻范圍內(nèi),屏蔽效能達(dá) 42~63dB,有效抑制電磁干擾,防止電氣火花等潛在點(diǎn)火源。

 

  • 綠色安全:產(chǎn)品無毒、無鹵,符合歐盟RoHS 2.0指令及最嚴(yán)苛的限用物質(zhì)要求,燃燒時(shí)低煙無毒,最大限度保護(hù)人員安全。

 

  • 超強(qiáng)耐候采用模塊化三元乙丙橡膠防火材質(zhì)及獨(dú)特密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),耐酸、堿、鹽、油腐蝕,適應(yīng) -52℃至90℃ 極端溫差,通過國際/歐標(biāo)/國標(biāo)的耐高溫、低溫、濕熱、紫外線老化、臭氧老化、鹽霧腐蝕等嚴(yán)苛測試,壽命長達(dá)30年

圖片

智能設(shè)計(jì)


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  • 動(dòng)態(tài)變徑技術(shù):覆蓋Φ15~500mm電纜/管道,完美適應(yīng)后期擴(kuò)容調(diào)整。

 

  • 預(yù)留膨脹空間:自動(dòng)補(bǔ)償管道熱脹冷縮,避免密封失效。

 

  • 免維護(hù):安裝后無需特殊維護(hù),省心省力。



  合規(guī)與升級(jí):老舊船舶安全刻不容緩  


“Fulda”號(hào)建于1999年,再次凸顯老舊船舶設(shè)備老化帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)。SOLAS公約等國際法規(guī)對(duì)船舶防火分隔及貫穿件密封有強(qiáng)制性要求。使用符合并超越最高標(biāo)準(zhǔn)的穿隔密封系統(tǒng),不僅是法規(guī)底線,更是對(duì)生命、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境的責(zé)任。

 

泰士特防火封堵模塊憑借卓越性能,已成功通過CCS(中國船級(jí)社)、RS(俄羅斯船級(jí)社) 等國際權(quán)威船級(jí)社的嚴(yán)格認(rèn)證,是船舶設(shè)計(jì)、建造、維修和升級(jí)改造中,提升本質(zhì)安全水平的可靠選擇。



   行動(dòng)呼吁:共筑船舶安全未來   


每一次事故都是沉痛的教訓(xùn)。船舶安全無小事,防火防爆的鏈條,必須環(huán)環(huán)相扣,堅(jiān)固可靠。泰士特MCT穿隔密封系統(tǒng),致力于成為您船舶“防火墻”上最堅(jiān)固、最智能的那塊基石。

致船東/管理公司

可重點(diǎn)關(guān)注新一代模塊化防火密封封堵產(chǎn)品在電纜及管道穿隔密封工況場景下發(fā)揮的關(guān)鍵性作用,產(chǎn)品采用模塊化三元乙丙橡膠防火材質(zhì)及獨(dú)特密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),能有效延緩火災(zāi)事態(tài)的蔓延,堪稱投入最小、效益最大的安全投資之一。

致船廠/設(shè)計(jì)院

在新建或改造船舶時(shí),從源頭著手,選用符合最高防火防爆標(biāo)準(zhǔn)的電纜與管道穿隔密封產(chǎn)品,這不僅是關(guān)鍵防火裝置的選擇,更是為船舶注入強(qiáng)大的安全基因。

警鐘長鳴 共筑安全

痛定思痛,警鐘長鳴! 為祈愿此類悲劇永不重演,我們?cè)诖肃嵵睾粲醮爸圃炱髽I(yè)、航運(yùn)機(jī)構(gòu)、科研院所及行業(yè)協(xié)會(huì)等各界力量:協(xié)同推進(jìn)國產(chǎn)穿隔密封產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新突破,以匠心精神鑄就安全防線。愿各方同心攜手,為船舶海事事業(yè)的安全與進(jìn)步貢獻(xiàn)更大力量!